未來，公交車或許不僅能“網(wǎng)約”，還可能無人駕駛。日前，記者從湖南大學獲悉，學校啟動了“動態(tài)自動重組車列技術(shù)平臺協(xié)同創(chuàng)新重大專項”。這一研發(fā)投入過億元的專項，擬結(jié)合自動駕駛、移動互聯(lián)、新能源汽車和菱形汽車等多技術(shù)，打造動態(tài)自動重組車列技術(shù)系統(tǒng)平臺，構(gòu)建出行可定制化的大規(guī)模城市智慧公交系統(tǒng)。
據(jù)介紹，動態(tài)自動重組車列系統(tǒng)主要包括云調(diào)度控制系統(tǒng)、地面通信系統(tǒng)、智能移動空間系統(tǒng)。其中云調(diào)度控制系統(tǒng)負責調(diào)度和控制整個系統(tǒng)的有序運行，地面通信系統(tǒng)負責交互移動車輛信息，智能移動空間系統(tǒng)則為智慧出行提供載體，包括新能源技術(shù)、自動駕駛技術(shù)等。項目成功實施后，可通過實時、不間斷地接收乘客訂單，大大提升公交效率和出行體驗。與地鐵系統(tǒng)相較，預(yù)計可提高交通運量10%，減少出行時間70%，
另據(jù)悉，該專項具重大技術(shù)原始創(chuàng)新內(nèi)涵，也是跨行業(yè)、跨學科、跨地區(qū)、跨單位協(xié)同創(chuàng)新的重大體制機制探索，參與單位包括同濟大學、清華大學、華科融資租賃有限公司等相關(guān)單位。各方將充分發(fā)揮各自的技術(shù)和資源優(yōu)勢，實現(xiàn)動態(tài)自動重組車列技術(shù)平臺各項關(guān)鍵技術(shù)的突破。
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